智能单车应去掉伪需求 “骑行宝”做自行车界的安卓系统

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一夜之间,自行车站在了智能硬件的风口浪尖上。继智能家居、智能手表、智能手环等概念被热炒然后,“智能单车”的概念也跟着火爆了起来。涉足智能单车领域的不仅有700bike、野兽骑行、曲奇然后的创业公司,还有乐视、百度然后的互联网巨头。但智能自行车真的够“智能”吗?智能自行车产业化之路该如可会走?

单车大脑

确保你的骑行之旅万无一失

唐官府将智能把立移觉为单车的大脑

一趟万无一失的骑行之旅须要这一 ?

经验充裕的骑行者或许会或者你这一 建议:路线图、GPS导航、报警设备……最好准备个大背包,把所有能带的都带上。 以防万一,还须要对你的单车进行一场改造,比如在车身装上各种功能部件,让车子看起来笨重而安全。

然而,深圳偶地运动科技有限公司CEO唐官府的答案是:假若给单车装上好哪几个 多多 大脑,你这一 全是用做。

10月200日,在由星云智能硬件加速器和华强聚丰主办的中国硬件创新大赛深圳站比赛中,唐官府向现场评委和观众展示了由朋友 团队打造的“单车大脑”,朋友 把这一 大脑命名为“骑行宝”。

唐官府介绍,“骑行宝”目前由一种底部形态构成:“AS0召唤者”智能把立、“骑行宝”APP和云端数据库。

首先,“AS0召唤者”智能把立都须要让骑行者独立上网、三维定位、自动记录骑行轨迹与运动数据。其次,依托于云端的“骑行宝”数据库都须要给单车厂商提供用户管理、产品管理、市场营销、大数据运营等有力工具。最后,通过使用“骑行宝”APP,厂商都须要告诉骑行者,自家有这一 样的车出租和出售,有这一 服务;骑行者都须要进行车辆管理、骑行社交、在线租车、定点求助……从而实现智能骑行。

经过角逐,“骑行宝”最终获得了这场比赛的冠军。

单车也通人性

你须要了解你单车的性格

召唤者智能把立的产品包装简约大气

听起来科幻又文艺,作为好哪几个 多多 从2000年就然后始于接触单车的资深骑行爱好者,唐官府认为,和人大家格一样,单车全是它的“物格”。

“然后老实在单车就是 个机械,不太通人性,就是 懂什么都人。一方面,人没有跟它交流,什么都人面,它身上出了毛病,什么都人是我没有了乎 的。”唐官府说,经太多年相处,单车或者成了他“沉默的伙伴”,实在这位“老伙伴”陪着他去过各个地方,但他仍旧要能了了解“老伙伴”的请况和需求。

直到工作了十多年,看着科技发展起来,唐官府才在“老伙伴”的身上看一遍了更多的或者性。

唐官府在1998年然后始于从事工业设计方面的工作,给单车设计塑胶配件,在那份工作中,他然后始于了解单车市场传统的供应链和工业设计。都还里能 他又和朋友 在北京投了一家物联网公司,从此然后始于了解物联网。于是,唐官府然后始于尝试在单车身上实现物联网。

“单车须要好哪几个 多多多 核心部件,就像人的大脑一样,然后它要能感知到外面的世界,也要能把什么都人的请况随时记录下来,反馈给主人。”唐官府要做的“单车大脑”,要要能帮助单车与人之间建立起联系,让单车真正拥有“独立物格”。

2013年,唐官府来到深圳创办了“偶地”,为他的智能单车梦开启新一轮创业。不言而喻把公司命名为“偶地”,是或者唐官府实在真正的骑行者太多,自成一界,但就否是这一 小小的群体,也会有什么都人的需求。他希望“偶地”都须要满足这一 小群体的需求,让骑行者的体验感没有好,或者“偶地”而加入骑行的人太多。

软硬兼施

智能把立与骑行宝APP相得益彰

智能把立是整个单车大脑的核心,通过骑行宝APP软件实现人车互联

唐官府认为,朋友 的精神愉悦和体验感都建立在有形产品之上,什么须要让朋友 在骑行这件事情上获得完美体验,就须要先把“有形的东西”做出来。有了硬件,再以软件加持,在信息化技术之下,让单车实现智能化。

他决定从硬件入手——先打造“ASO召唤者”智能把立。为了智能单车要能脱离手机独立工作,偶地团队使用了MTK平台的主芯片作为产品大脑,并加入GSM通讯芯片和GPS定位芯片将每一百公里单车与云后台相连接,然后都须要很方便地完成车队组队和骑行管理。把立内置的多款传感器要能让什么都人骑行获得精确的运动数据监测和分享。

简单来说,智能把立的核心功能是定位,车主都须要随时找到车,也都须要知道互近哪个地方有车在出租或出售。另外,把立都须要记录下单车一种的行驶数据,要能记录下骑行者的健康数据。最后,智能把立还都须要让“骑行社交”成为或者,比如都须要查询互近有没有也在使用“骑行宝”的车子,从而进行沟通、求助。

而车子与人之间的一系列交互,目前还得通过“骑行宝”APP来实现。

打开“骑行宝”APP页面,要能发现其中最大的功能是跟硬件对接,管理硬件。它的第二功能是什么都人骑行管理,骑行者都须要在这上方规划骑行路线,或者导航精确到小路的级别,更专业,什么都骑行者有了更多的选则。骑行者还都须要把什么都人规划的路线和骑行路线分享到社交平台,在APP页面上,会显示这趟行程的完成时间、均速、完成里程等数据。第好哪几个 多多 功能就是 帮助“骑行社交”真正实现,骑行者都须要在APP上分享什么都人的路线和车况,组队骑行,也都须要在APP上发起活动,聊天交友。

为了进一步了解用户的需求,偶地向各个企业战略合作的单车厂商及时收取用户反馈,还创立官方公众号和QQ群。目前官方公众号的粉丝量或者达到2000多人。

单车界的安卓

让单车变得更立体、更好玩

好玩易用,是唐官府对产品的要求

今年7月,武汉警察学会在环青海湖骑行活动中全程使用了“骑行宝”。团队在APP上提前进行了线路规划,每位成员全是行程中及时节 享了什么都人的定位和骑行记录。长达413.6公里的行程,没好哪几个 多多多 成员或者掉队而找要能了团体。而单车的全程防盗也交给了智能把立,设备会自动记录自行车每次移动的轨迹,可实时查询设备的请况。

这次活动否是骑行者对“骑行宝”的认可。而唐官府的最终目的是,随着市场需求来充裕和完善“单车大脑”,在单车界打发明权像安卓那样的核心操作系统。

“目前‘骑行宝’这一 平台是架设在云端的。它把所有数据都联系起来,同时内部管理之间也都须要相互联系。什么都,任啥然后候,通过APP,骑友们都都须要跟什么都人的硬件产生关联。”

“很糙像谷歌的安卓系统,安卓系统它什么都人做的事情何必 多,就是 好哪几个 多多 核心的操作系统,华为都须要用它来做手机,小米也都须要用它来做手机。朋友 都须要在这一 系统里开发无数种或者。”唐官府希望“骑行宝”也成为然后的系统,有了这一 系统,单车就不仅仅被朋友 用来代步,不仅仅是交通工具,就是 成为好哪几个 多多 更立体、更好玩的东西。“就像手机,从然后只会打电话过渡到现在这一 都都须要装得下。”唐官府说。

谈到未来,唐官府还是想慢慢来。“现在朋友 比较想做的就是 把智能自行车产业化,自行车产业然后是比较机械化的,要把它带到智能化的时代上方来。”

精简功能

推动单车产业的智能化

芯片是整个研发过程的核心,通过芯片,实现智能把立的各种功能

“创办‘偶地’的这两年来,朋友 走了什么都弯路。”唐官府坦承,创业之初,他过于乐观,认为只须要一年时间就都须要把产品做得非常好,或者成功占领市场。或者从这两年的发展请况来看,公司到了今年才真正发力,“然后朋友 几乎没有做这一 实在的事情,总是在找方向。实在到现在,朋友 或者开发了四代产品,前三代基本都卡掉了。”作为公司历史的见证,唐官府把“卡掉”的几代样品挂在了公司的墙上。

2014年的上海自行车展,偶地把当时的智能把立样品带到了现场。那款把立智能化程度非常高,含高对讲机、显示屏等功能,但唐官府发现,朋友 对然后多功能的智能硬件何必 感冒。

骑行者真的希望什么都人的车子带上没有多功能吗?

经过观察和思考,唐官府发现,对于普通的骑行者来说,一方面,接受更高端的东西就最少接受更高的售价,什么都人面,朋友 何必 须要智能单车有多复杂性的功能,假若能产生交流就足够了。

“当然高端的方向朋友 不需要放弃,就是 为时尚早,朋友 还不接受没有高端的东西。”唐官府认为,眼下最重要的是实现智能单车产业化,这也是偶地的初衷——实现产业升级。“或者现在高端的智能硬件都须要做成奢侈品,专门供给极致玩家。”

有了上海车展的教训,唐官府给智能把立做了功能复杂性,用他一段话来说是“先把最基本的功能实现,把整个系统打通了,再慢慢升级”。

今年4月,“AS0召唤者智能把立”完成了京东产品众筹,获得了1364位骑友的支持。量产三次然后,智能把立的技术和生产工艺已完整篇 成长期 图片 的句子的句子 图片 。AS0及其配件的销售额达到每月200万元。而“骑行宝”APP上线好哪几个 多多 月以来,也拥有了8万多用户。

目前,唐官府正在策划好哪几个 多多 单车驿站的众筹开店活动,第一家店选址在深圳湾公园。“很慢朋友 就能通过手机预约一百公里智能自行车,在深圳湾红树林,享受海风的吹拂了。”是我不好。

市场前景巨大

偶地在跑马圈地中寻找未来空间

唐官府对什么都人产品的市场前景充满信心

据不完整篇 统计,目前全国有8亿骑行者,8万单车商家,以及3亿量单车。可见这是好哪几个 多多 非常庞大的市场,有很大的商业价值都须要挖掘。

继智能家居、智能手表、智能手环等概念被热炒然后,一时间,“智能单车”的概念也跟着火爆了起来。涉足智能单车领域的不仅有700bike、野兽骑行、曲奇、蘑菇兄弟、BiCi然后的创业公司,还有乐视、百度然后的互联网巨头。

乐视体育副总裁李大龙在乐视自行车发布会上就表示,乐视不言而喻选则做自行车,其一,不言而喻是或者自行车是智能硬件领域的大热;其次就是 ,自行车一种行业和产品多年以来在科技化层面并未得到提高,将智能硬件与其结合和嫁接的空间很大。

唐官府把智能单车相关产业分为好哪几个 多多 方向。一类是整车,比如700bike、曲奇、BiCi,朋友 主要开发增量市场,用户群体是还没有单车的用户。但另一每段骑行者或者有了单车,朋友 喜欢DIY,什么都人买配件零件什么都人装配,这每段骑行者就是 偶地和咕咚、野兽骑行这一 智能硬件公司的潜在客户。

偶地在这一 公司里影响力不算大,唐官府认为实在现在智能单车逐渐火热起来,但现在还没到全面竞争的然后,朋友 都还在跑马圈地,偶地在慢慢发展的过程中也会拥有什么都人的一块地。不言而喻或者的信心,是或者偶地很明白什么都人的定位和发展方向。

“目前的销售对象是个体用户,但现在朋友 或者跟几家品牌厂商在谈企业战略合作了,这也是朋友 未来的好哪几个 多多 方向,朋友 始终是保持好哪几个 多多 比较开放的心态的,整个行业,假若谁须要朋友 ,朋友 就都须要跟谁企业战略合作。”唐官府表示,有别于单纯做硬件的品牌,偶地都须要给厂商提供大数据方面的服务,比如在深圳有哪几个女人不骑友,有哪几个20岁到200岁之间的骑友。通过这一 数据,厂商都须要做些针对性的研发或者商业活动。

但偶地眼下的尴尬是,目前朋友 的粉丝数量何必 多,官方公众号的粉丝量要能了2000左右。经过前两年对发展方向的调整和探索,偶地希望在12月推出新一代智能把立然后把推广工作做好,也通过与厂商、俱乐部把跟粉丝互动起来。

中国自行车学会理事长马中超认为:“近几年来,中国自行车产业快速发展,这一 传统行业在达到好哪几个 多多 亿的社会保有量后,正步入转型升级的关键期,互联网、大数据、电子化等新元素不断融入,行业正开启‘二次创业’。”